ДОГОВОР № __ НА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

г. Одесса                        __________ 2007 года

ООО "Укрпромтранс", именуемое в дальнейшем ЭКСПЕДИТОР, в лице и.о. директора г-на Гелеверя И.А. , действующего на основании Устава , с одной стороны, и __________________________, именуемый в дальнейшем ЗАКАЗЧИК, в лице директора г-на________________________ , действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА
1.1. Настоящий Договор регулирует взаимоотношения сторон связанные с осуществлением транспортно-экспедиционого обслуживания (ТЭО), оказанием брокерских услуг и организацией перевозки импортных/экспортных грузов по территории Украины из пункта отправления в пункт назначения, оказанием других услуг, согласованных сторонами в соответствующих заявках к настоящему договору. Транспортно-экспедиционное обслуживание подразумевает наличие у Экспедитора и/или третьего лица необходимых документов (лицензии, проч.) для осуществления деятельности и оказания Экспедитором и/или третьим лицом услуг, согласно настоящему договору.

2. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН

2.1. "Экспедитор" обязуется

2.1.1. Представлять интересы Заказчика во взаимоотношениях с перевозчиками, портами, и другими организациями по перевозке, перегрузке и ТЭО грузов Заказчика.
2.1.2. Организовывать перевозку экспортно-импортных и транзитных грузов различными видами транспорта по территории Украины и за её пределами в соответствии с заявками Заказчика.
2.1.3. Оказывать услуги по организации погрузочно-разгрузочных работ.
2.1.4. Заключать договоры и соглашения с транспортными, экспедиторскими и др. организациями для выполнения обязательств по настоящему Договору.
2.1.5. Выдавать портам поручения на отгрузку экспортных, импортных и транзитных грузов.
2.1.6. Производить расчеты с портами, транспортными и экспедиторскими и др. организациями для выполнения своих обязательств по настоящему Договору.
2.1.7. Нести полную материальную ответственность за сохранность груза Заказчика (в случае, если экспедитор пересчитывал и проверял качество груза перед началом перевозки) в период его перевозки из одного пункта в другой. Экспедитор подтверждает, что в случае осуществления перевозки груза третьими лицами, всю ответственность за действие и/или бездействие третьего лица несет Экспедитор.
2.1.8. Предоставить Заказчику подписанный акт приема-передачи выполненных работ в течение 7 дней с даты доставки груза в распоряжение Заказчика.
2.1.9. Своевременно доставлять грузы заказчику. Под своевременной доставкой следует понимать доставку груза после полного выполнения Заказчиком обязательств по п. 2.2.1 в течение Х рабочих дней, где Х вычисляется по формуле:
Х = расстояние от Одесского порта до пункта назначения /20 /8, где
20 - средняя скорость груженого грузового автомобиля
8 - количество рабочих часов в день

2.2. Заказчик обязуется

2.2.1. Выдавать Экспедитору необходимые документы , согласованные в приложении к настоящему Договору, для представления интересов Заказчика при осуществлении операций c грузом Заказчика.
2.2.2. Выдавать поручения и инструкции почтой, телексом, телеграфом или телефаксом. Документы, не имеющие всех необходимых реквизитов и приложений (ввозные, вывозные и транзитные разрешения, ветеринарные, санитарные и карантинные сертификаты, грузовые декларации и сертификаты, размерные чертежи на негабаритные, тяжеловесные и длинномерные грузы), обеспечивающих возможность таможенного декларирования и подготовку грузов к отправке/приемке, а также возможность оформления перевозочных и расчетных документов, считаются не врученными, при этом Экспедитор обязан незамедлительно проинформировать об этом Заказчика.
2.2.3. Оплачивать счета и услуги Экспедитора по согласованным ставкам и расценкам.
2.2.4. Предоставить Экспедитору подписанный акт приема-передачи выполненных работ в течение 7 дней с даты получения его от Экспедитора , при условии, что на момент получения Акта груз был доставлен Заказчику.

3. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ

3.1. Услуги Экспедитора, морской фрахт и иные платежи, связанные с исполнением настоящего Договора, оплачиваются Заказчиком на условиях предоплаты, если иное не оговорено сторонами.
3.2. Заказчик оплачивает счета Экспедитора в течение 3-х банковских дней с даты их получения с переводом указанных в счете сумм на счет Экспедитора. Банковские расходы оплачивает заказчик
3.3. За просрочку платежа Заказчик уплачивает пеню в размере 0.01 % от суммы просрочки в день, но не более двойной учетной ставки НБУ от невыплаченной суммы за каждый день просрочки.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

4.1. Общие положения

4.1.1. Стороны несут взаимную ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору.
4.1.2. В случае причинения ущерба по вине одной из сторон, виновная сторона обязана возместить ущерб другой стороне в полном объеме в соответствии с действующим законодательством Украины.
4.1.3. Стороны не несут ответственности за полное или частичное неисполнение обязательств, если оно явилось следствием форс-мажорных обстоятельств (стихийных бедствий, погодных условий, военных действий, пожара, забастовок), незаконных действий третьих лиц, автомобильной аварии не по вине водителя организации, нанятой Экспедитором, или действий/нормативных актов органов власти, в прямую повлиявших на возможность исполнения настоящего Договора. В случае наступления таких обстоятельств, все штрафные санкции (демередж, хранение, проч.), а также все дополнительные расходы оплачивает Заказчик

4.2. Ответственность Экспедитора

4.2.1. Экспедитор не несет ответственности за порчу, повреждение груза и другие убытки (простой транспортных средств и т.д.), если таковые были вызваны несвоевременным получением инструкций и необходимых документов от Заказчика, а также неправильным или неполным указанием Заказчиком данных в поручениях, инструкциях, декларациях, сертификатах, при условии, что Экспедитор вовремя проинформирует об этом Заказчика письменно или по факсу в течение одних суток со дня получения данных Заказчика.
4.2.2. Экспедитор несёт полную материальную ответственность за утрату, порчу или повреждение груза, которые произошли по вине экспедитора с момента погрузки на транспорт предоставленный Экспедитором под погрузку и до момента передачи груза Заказчику. при условии, что факт утраты (повреждения) подтвержден документально (кроме случая, оговоренного п. 4.2.3.), а так же при условии , что экспедитор пересчитывал и проверял качество груза перед началом перевозки по заявке Заказчика.
4.2.3. В случае, если утрата/повреждение груза произошли вследствие неправильной/неравномерной загрузки груза в контейнер отправителем, либо вследствие неправильного крепления груза в контейнере - см. п.6.5. (как следствие, возможно опрокидывание автомобиля, опрокидывание груза внутри контейнера), экспедитор не несет ответственности за утрату / повреждение груза.
4.2.4. Экспедитор несёт ответственность перед таможенными органами Украины за сохранность таможенной пломбы , наложенной на контейнер в Одесском порту ,с момента подписания водителем таможенных документов и до момента передачи груза Заказчику согласно Таможенного Кодекса Украины. Экспедитор не несет ответственности за груз при условии целостности пломб.
4.2.5. Экспедитор отвечает за доставку контейнера с грузом до места и в сроки согласованные с Заказчиком и указанные в таможенных документах (провозная ведомость; ПП; ПД).

4.3. Ответственность Заказчика

4.3.1. Заказчик отвечает за убытки, возникшие у Экспедитора в результате неправильной, несвоевременной или неполной информации относительно свойств груза и правил его перевозки, а также в результате предоставления ему неправильной информации или неточной сопроводительной товарно-транспортной документации.
4.3.2. Заказчик возмещает все расходы, фактически понесенные Экспедитором по исполнению его поручения в случаях аннулирования поручения, не предъявления груза или простоя транспортных средств по вине Заказчика, включая штрафы, предъявленные транспортными организациями Экспедитору, и уплачивает соответствующее вознаграждение за уже оказанные услуги.
4.3.3. В случае повреждения контейнеров по вине Заказчика, последний возмещает Экспедитору расходы, связанные с их восстановлением и выплачивает согласованный сторонами штраф, либо восстанавливает их самостоятельно , при условии, что после восстановления контейнер будет принят без каких-либо претензий представителем судоходной линии - владельца контейнера. Так же в этом случае заказчик оплачивает все штрафные санкции (демередж) за период нахождения контейнера в ремонте.
4.3.4. Заказчик выплачивает Экспедитору демередж в соответствии со статьями коносамента, т.е. контейнер должен быть освобожден от груза и возвращен в порт в течение времени, регламентированного морским перевозчиком (в коносаменте - CARRIER). В случае, если в коносаменте не указаны условия демереджа, следует руководствоваться стандартными условиями морского перевозчика, подписавшего коносамент.
4.3.5. Заказчик несет ответственность за убытки, возникшие у Экспедитора в случае аварии в пути следования автомобиля с грузом по причине неправильной / неравномерной загрузки или крепления груза в контейнере (см. п.6.5) . Рейс автомобиля в этом случае прерывается в точке, где произошла авария. Доставка груза завершается другой автомашиной Экспедитора за счет Заказчика.
4.3.6. Заказчик отвечает за простой автотранспорта Экспедитора (см. п. 6.14) и оплачивает штраф 520 грн за каждую единицу автотранспорта за каждый календарный день просрочки в течение 3-х банковских дней на расчетный счет Экспедитора.

5. РАЗРЕЩЕНИЕ СПОРОВ

5.1. Претензии, могущие возникнуть из настоящего Договора, должны быть предъявлены в течение 2-х месяцев со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии.
5.2. Каждый случай убытка, за который другая сторона требует возмещения, должен быть документально обоснован. К претензии прилагается расчет и подтверждающие документы.
5.3. Сторона, получившая претензию, обязана рассмотреть ее и ответить по существу не позднее 1 месяца с даты получения.
5.4. Стороны должны принять все меры по урегулированию споров и разногласий, которые могут возникнуть в связи с настоящим Договором. Если согласие не будет достигнуто, то разногласия разрешаются в: хозяйственном суде в соответствии с действующим законодательством Украины.

6. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

6.1. Настоящий договор вступает в силу с даты его подписания и действует до 31.12.2006 года.
6.2. Договор может быть расторгнут по инициативе одной из сторон с уведомлением об этом другой стороны за 30 (тридцать) дней, или по взаимному согласию сторон.
6.3. Продление договора на следующий срок производится в письменной форме (приложением) и подписывается обеими сторонами до даты окончания действия настоящего Договора.
6.4. Все изменения и дополнения к настоящему Договору действительны в случае, если они совершены в письменной форме, подписаны уполномоченными представителями обеих сторон и являются его неотъемлемой частью.
6.5. Неправильной / неравномерной загрузкой следует считать загрузку и крепление, при которых центр тяжести контейнера смещен относительно его геометрического центра более чем на 0,5 метра в любую сторону. Неправильным крепление следует считать такое крепление груза в контейнере (или полное отсутствие крепления) , при котором груз может перемещаться внутри контейнера во время грузовых операций с контейнером или во время его доставки из порта (или пункта отгрузки) в пункт назначения (или в порт) автотранспортом Экспедитора.
6.6. Все исправления по тексту настоящего Договора имеют юридическую силу только при взаимном их удостоверении представителями сторон в каждом отдельном случае.
6.7. Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Договором, стороны руководствуются международными конвенциями (соглашениями, договорами) и действующим законодательством Украины.
6.8. Стороны обязуются сохранять конфиденциальность относительно перевозимого по Договору груза, цен и прочих условий, указанных в товаросопроводительных документах на груз и цен на обслуживание по настоящему Договору.
6.9. При подписании данного договора, дополнений и/или приложений к нему, стороны обязуются не применять способы механического копирования, факсимиле, или иные аналоги собственной подписи.
6.10. Все приложения и дополнения к настоящему договору являются его неотъемлемыми приложениями и составными частями.
6.11. После подписания договора все предыдущие переговоры по нему, переписка, предыдущие соглашения и протоколы о намерениях по вопросам, которые, так или иначе, касаются предмета данного договора, теряют юридическую силу.
6.12. Данный договор составлен в двух экземплярах, имеющих равную юридическую силу по одному для каждой из сторон.
6.13. При изменении банковских и/или почтовых реквизитов, а также при принятии решения о ликвидации либо реорганизации предприятия одной из сторон данного договора, каждая из сторон данного договора обязуется письменно уведомить об этом другую сторону.
6.14. Простой автотранспорта возникает после нахождения автотранспорта Экспедитора по вине заказчика , либо вследствие действия третьих лиц в пункте выгрузки (при импорте)/ погрузки (при экспорте) , под выгрузкой/загрузкой более двух календарных дней. Т.е. при подаче автомашины под выгрузку /загрузку на утро (с 8 до 10.00 утра) условного "первого" дня, Заказчик должен отпустить ее полностью выгруженной (импорт) / погруженной (экспорт) и снабженной соответствующими сопроводительными документами со всеми необходимыми по законодательству Украины печатями и отметками не позднее 24.00 условного "второго" дня. Так же простой автотранспорта возникает в случае, когда после подачи автомашины в порт под загрузку импортным грузом выясняется, что Заказчик передал некорректные (с ошибками) документы , либо допущена ошибка в Предварительном Таможенном Уведомлении/Декларации, что стало причиной невозможности погрузки или оформления автомобиля в день его подачи под погрузку. В этом случае простой начинается со второго дня от даты подачи автомобиля под погрузку и заканчивается днем оформления в таможне г.Одессы включительно.

7. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН